Način uporabe

1. Očistite in dekontaminirajte vozilo — vsak delec peska ali kovinskih opilkov, ki ostane na laku, se med poliranjem ujame v pad in deluje kot brusilo, ki povzroči nove praske.
2. Namestite pad na podložno ploščo ustreznega premera — plošča mora biti manjša od pada, sicer njen rob med delom pritiska ob lak.
3. Navlažite pad — nanesite 4–6 kapelj paste in jo z roko ali s pršilom vode enakomerno razporedite po delovni površini, da suha volna ob prvem stiku ne zagrize v lak.
4. Razmažite pasto pri nizkih obratih — prvi prehod po panelu opravite pri najnižji hitrosti brez pritiska, da se pasta enakomerno porazdeli in se ne razleti po vozilu.
5. Polirajte panel po panel — obdelujte površine velikosti približno 50 × 50 cm z zmernim pritiskom in prekrivajočimi se potegi. Manjša površina pomeni, da pasta ne izgubi delovnega časa, preden jo obdelate do konca.
6. Nadzorujte temperaturo — pri občutljivih conah (robovi, sredice, ostri prehodi) skrajšajte čas zadrževanja, saj se lak na teh mestih segreje najhitreje.
7. Pad očistite po vsakem panelu — s stisnjenim zrakom, krtačko ali pad cleanerjem odstranite ostanke paste in laka. Zamašen pad izgubi rez in pušča sled na površini.
8. Obrišite ostanke in preverite rezultat — panel obrišite s čisto mikrovlakensko krpo in ga pregledajte pod močno lučjo. Šele takrat je vidno, ali je potreben dodaten prehod.
9. Površino razmastite in zaščitite — po korekciji je lak brez zaščite; nanesite zaščitni premaz, da rezultat obstane.

Vzdrževanje in pranje

1. Po uporabi pad takoj sperite — posušena pasta se v vlaknih strdi in jih zlepi, kar trajno zmanjša rez.
2. Perite pri največ 40 °C — višje temperature poškodujejo mikrovlakenska in volnena vlakna ter deformirajo lepilni sloj pada.
3. Ne uporabljajte mehčalca — mehčalec zapre pore mikrofibre, ta pa izgubi sposobnost pobiranja ostankov.
4. Ne sušite v sušilnem stroju — toplota poškoduje vlakna in zmehča lepilo med delovno površino in nosilcem. Sušite na zraku, s površino navzgor.
5. Perite ločeno od bombaža — bombažna vlakna se zapletejo v volno in mikrofibro ter ostanejo v padu tudi po pranju.
6. Pred shranjevanjem popolnoma posušite — vlažen pad v zaprti škatli razvije neprijeten vonj, vlakna pa se sprimejo v trde šope.

Nasvet: Med korekcijo imejte pripravljena vsaj dva pada in ju izmenjujte na vsakih nekaj panelov. Medtem ko en pad počiva in se ohlaja, delate z drugim — rez ostane dosleden po celotnem vozilu, življenjska doba obeh padov pa se občutno podaljša.