Podvozje in notranjost blatnikov sta dela vozila, ki ju nihče ne vidi in se ju zato skoraj nihče ne loti — dokler ne pride do rje.

CarShineFactory Face Wheel Brush je robustna ščetka za čiščenje najbolj izpostavljenih in najbolj umazanih delov vozila: platišč, motornega prostora, notranjosti blatnikov in podvozja. Trde ščetine so tu pogoj — na teh mestih gre za blato, cestno sol in zapečeno umazanijo, ki je mehka ščetina ne premakne. Visoka kemična odpornost pomeni, da lahko ščetko uporabljate s katerimkoli čistilnim sredstvom, tudi z alkalnimi in kislimi formulacijami, ki se za te dele redno uporabljajo.

Zakaj izbrati Face Wheel Brush?

• Trde ščetine: Premaknejo blato, cestno sol in zapečeno umazanijo, ki jo mehka ščetina samo zgladi.
• Visoka kemična odpornost: Uporabna z alkalnimi in kislimi sredstvi, ki se za te dele redno uporabljajo.
• Za podvozje in blatnike: Deli, ki jih nihče ne vidi in se jih zato redko loti — a prav tam se začne rja.
• Robustna konstrukcija: Namenjena delu, kjer se orodje najhitreje obrabi.

Tehnične lastnosti

S čim kombinirati Face Wheel Brush?

Nasveti za najboljši rezultat

Pred čiščenjem: Predel sperite z visokotlačnim čistilcem. Pri podvozju in blatnikih je grobe umazanije toliko, da bi jo ščetka le razmazala.

Med čiščenjem: Zaradi trdote ščetin je uporabljajte samo na trpežnih delih — nikoli na laku ali lakiranih platiščih.

Po čiščenju: Predel splaknite in ščetko sperite. Cestna sol v ščetinah pospeši njihovo obrabo.

Potrebni pripomočki: Visokotlačni čistilec, APC ali čistilo za platišča.

Pogosta vprašanja o Face Wheel Brush

Ali jo lahko uporabim na laku?
Ne. Trde ščetine na laku in lakiranih platiščih puščajo sledi. Namenjena je podvozju, blatnikom, motornemu prostoru in trpežnim delom platišč.

Ali prenese kisla čistila?
Da, ščetine imajo visoko kemično odpornost. Po uporabi jih vseeno sperite s toplo vodo.

Zakaj čistiti podvozje in blatnike?
Ker se tam nabirata cestna sol in blato, ki zadržujeta vlago. To je najpogostejši začetek korozije na sicer dobro vzdrževanem vozilu.

Kako pogosto naj to počnem?
Vsaj po koncu zimske sezone, ko je soli največ. Med zimo zadostuje redno spiranje podvozja.

Ščetka za dele vozila, ki jih nihče ne vidi — in ki prav zato najpogosteje odločijo, kako se vozilo stara. Enostaven za začetnike, dovolj učinkovit za zahtevne detailerje.